汽车长寿要诀

汽车长寿要诀

(一)勤检查勤更换机油

机油是发动机的命根子。我们知道;机油在发动机的运行中,具有润滑和冷却的作用。清洁、高质的机油在曲轴的轴承表面,在汽缸壁和活塞环的表面,在发动机任何产生磨擦的部位,形成一层保护膜,不让金属与金属之间直接磨擦。金属是不可以被直接磨擦的,因为磨擦产生高热,一台崭新的发动机,在失去机油的保护下继续运行,几分钟之内就会变成为一堆废铁,高温甚至会引起燃烧以至爆炸。即使发动机的机油箱存有足够的机油,也不永保安全。因为如果长期不更换机油,机油带有杂质,油性老化,照样不保护发动机,反而在帮助发动机加快磨损。我们常常见到老旧车的发动机运行时震动、噪音大、动力不足,就是因为发动机被脏机油中的杂质磨损,金属部件之间失去精密度。照设计原理,发动机的耐磨性能几乎是无限大的,因为设计上只允许机油和金属表面的发生磨擦。但如果油中带有杂质;或干脆失去稠度,那就另当别论了。从这个意义上说,汽车不会被用坏,只会被糟坏。照厂家要求,发动机机油一般每隔五千公里或三个月必须更换(也有四、五个月或更长)。不同厂牌的保养手册上有不同的要求,一般也可以以此为准。如果时间到了,还没有行驶到规定公里,建议还是更换为好,因为这时候机油多半已经变质,起不到保护发动机的作用了。另外,每隔四个星期,在发动机熄火和车辆停在水平地面的状况下,打开车前盖(Hood), 抽出机油尺,检查一下机油水平面,也是非常重要的。有的汽车在仪表盘上设有油压表,一般指针指向中间或偏高位置为正常,低于三分之一就要留心。没有油压表的也都设有机油低压警告灯,当油壶图形的红灯亮起时,也告诉你油压偏低。但是目测比仪表可*。定期更换机油和油隔(机油过滤器),每四个星期检查一次机油水平,这就是让汽车长寿的第一要诀

(二):永远保持机械部分的清洁。

无论汽车发动机还是变速器,都是精密机械,并不是有人想象中的傻大黑粗的铁疙瘩。对于精密机械而言,灰沙尘土都是其主要的杀手。我们知道,发动机并不是完全密封的。它的进气口,加油口,轴承等都与外界相通。尽管所有的进口都有加盖或过滤器,但并不百分之一百保证就把尘土挡在门外。自动变速(Automatic Transmission)比发动机要封闭得多,但还是有一个加油兼测油出口。手动变速器没有测油出口,却还是有加油口。油口被一个螺栓封死,相对要好一点。其它对尘土开放的部件还有电机轴承、水泵轴承以及减震器(Shock)的活塞等。简言之,越干净的外部环境,对机械磨损的就越少,相对汽车的寿命也越长。这就是为什么我们看到在环境保护比较好的发达国家,同样汽车的行驶公里相对要长的原因之一。

怎样才能保持机械部分的清洁呢?最好的办法就是勤清洗。有朋友问我,发动机也能用水洗吗?当然能,不但能用水,还能用高压水,热水,专用洗洁剂。比较常见的办法是,当你清洗你心爱的汽车的时候,打开前盖(Hood),让发动机处于运转状态,先喷洒洗洁剂,然后用水龙冲洗。洗干净后,继续让发动机运转五到十分钟,然后再关掉发动机。如果你经常这样做,“病从口入”的机会就要少多了。有些发动机长久不清洁,污垢堆积,难以清洗干净,我建议用Engine Shampoo试试。 这是一种较强烈的洗洁剂,可以在很多汽车用品专门商店里找到。警告!千万不要试用其它的强烈化学剂,那样即使不损坏油漆、金属,也会损坏发动机的密封系统。值得再带一笔的是,泥沙长期滞留在汽车底盘、轮圈、以及各角角落落的地方,是车身生锈的主要原因之一。泥沙常带有酸、碱等化学物质,而且吸收水分,这都为金属生锈创造良好机会。如果你很细心,在每次清洁汽车的时候,把所有角落里的泥沙冲洗干净,这将是送给你的爱车的一份好礼物。

勤清洗,常洁净,这是让你的汽车长寿的要诀之二。

(三)决不强迫你的发动机。

“强迫”这个词,是从英文Force转借过来的,用在这里不一定准确,但能够理解它的意思就行。不强迫使用发动机,就是说不超越它的极限,粗暴地使用它。

照常理来说,每一种不同厂家、不同型号、不同设计的车辆,都具有不同的动力性。什么是汽车的动力性呢?汽车的动力性包括三项指标:1、最高车速;2、加速时间;3、最大爬坡度。最高车速是指在良好的水平路面上汽车能达到的最高行驶速度。 加速时间常用原地起步与超车时的加速能力来评定。原地起步加速时间是指汽车从静止状态起动以最大的加速强度到达某一预定的距离或车速所需的时间。超车加速时间是指用某一中等车速全力加速至某一高速所需的时间。最大爬坡度是指满载时汽车在良好路面上爬越最大坡度的能力。汽车的动力性又是按照马力和扭力来计算的。马力就是汽车发动机的功率。一马力相当于746瓦特。不同的发动机输出的功率,可以从几十到三四百马力不等。光是发动机的马力还不能决定汽车的动力,因为最后起作用的,是经过传动系,传送到驱动轮,驱动轮又与路面接触的地方产生的圆周力,又叫扭力或扭矩(torque)。厂家每出厂一辆新型号的汽车,都会标明它不同的马力和扭力。

总而言之,一辆汽车的动力是有限的,它不会随着驾驶者加大油门而随意增加,相反,强迫使用、超出发动机的设计极限,一定会对发动机造成损害。发动机的设计极限可以从你的公里表和转速表上读出。当公里表或转速表上的指针超过四分之三的时候,已经到了极限了。特别是转速表,你可以看到,这时指针已经进入红区。千万不要误以为,公里表上最高若标着140公里,你的汽车就可以任意加速到140公里,这是大错特错。一位朋友有这样的教训,当他在高速公 路上同别人飑车回来的第二天,就发现自己的发动机逊色了许多。

告诉你几个小窍门。当起步或加速的时候,注意发动机的转速表,不要让指针持续超过每分钟四千转。一旦超过,就适当收小油门。当负载爬坡的时候,无论汽车是手动档或是自动档,都适时把排档退至加力档。自动档按理会自动转换到加力档,但是在极限来到之前人工主动换档,对发动机更有益。另外,在红灯前长时间等候的时候,可以把档换到空档 (neutral),尽量减少发动机同时也减小传动器的负荷。礼貌地对待你的发动机,它也一定不会亏待你。 这就是诀窍之三。

(四)巧用刹车。

我们常常发现,不同的人有不同的使用刹车的习惯。同样的车,行驶同样的公路数,有的车刹车的寿命长一些,有的车刹车的寿命短一些。长短可以相差一年甚至更多。这里面有什么窍门吗?有,现在就让我来告诉你一些窍门。

刹车大致分盘式刹车和鼓式刹车。鼓式一般用在后轮,也有四轮全用盘式的。盘式刹车是由液压动力作用于刹车片(Brake Pads),刹车片与刹车盘(Disc)磨擦而产生制动作用。鼓式刹车是由液压动力作用于刹车蹄(Brake Shoes),刹车蹄与刹车鼓(Drum)磨擦而产生制动作用。简言之,刹车都是通过物体表面的物理磨擦而让车轮减速或停止的。磨擦产生热能,因而汽车制动时,温度常在300C以上,有时高达600C。在高温状态下, 磨擦力矩会显著下降,有时会低于冷状态制动效能的60%。而且经过长期高温后,刹车片和刹车蹄的合成材料表面会硬化或钢化,这就是为什么有人发现自己的刹车时不时会发出刺耳刮玻璃的尖叫声。

弄懂了刹车的原理,大致上你也就学会怎样使用刹车了。良好的刹车习惯,就是尽量不要持续地踩住刹车踏板不放松,特别是长距离下坡的时候。正确的方法应该是,踩下几秒钟,放松几秒钟。在踩下的几秒钟,起制动作用;在放松的几秒钟,起冷却作用。建议长下坡时把档位换成低档。平时也尽量养成不拖刹车的习惯,该刹就果断地刹;该松就果断地松。另外,提前踩一脚刹车,以便在预定的距离内稳稳地停车,也是个好习惯。最重要的一点,当踩刹车时听到你的车轮部位发出钝响时候,应即刻送去检修,一天也不要耽搁。因为这时候刹车片表面的合成材料已经磨损将尽,接下去你的刹车盘就要报废了。为此可能将要付出双倍的修理费用。

顺便告诉你一点小常识:前轮刹车的作用力占全部刹车的百分之八十。一般情况下,前刹车的刹车片用完四副,后刹车的刹车蹄才用完一副。多一点常识,就少一点让那些不良修理店蒙骗的机会,是吧。

刹车是一辆汽车的重要部分,用好刹车,也等于用好了你的汽车。这就是要诀之四.

(五)选用适当的汽油。

我们现在驾驶的汽车,绝大部分是用汽油,小部分是用柴油。这一节,主要谈谈汽油。汽油是发动机的粮食。汽车是*汽油和空气混合成的油气、发生燃爆后产生的爆破力来推动的。发动机运行的好坏、寿命的长短,与使用什么样的汽油,有直接的关系。

加拿大的所有加油站,一律供应无铅(unleaded)汽油。但是在美国的许多加油站,仍供应有铅汽油。如果你在美国加油,就要看清楚它是有铅还是无铅的。因为几乎所有的新型号汽车,都只能使用无铅汽油。在无铅汽油当中,又根据OCTANE(辛莞)的含量,分成78、89、94三档。它们之间有些什么不同呢?主要的不同是在炼油的时候提纯的程度。高档油的杂质含量少,燃烧完全。反之,长期使用低档油的发动机,在进气和排气阀周围、在燃烧室内外,往往会留下许多积炭。我猜长年吸烟的老烟枪,打开肺叶看看,里面的情景也差不多。积碳多了,就破坏了机体表面的光洁度和精密度。结果是可想而知的。高档汽油与低档汽油还有一个不同之处在于,不同的汽油厂家在高档汽油里加了不同的添加剂。主要的目的是为了增加它的清洁功能和燃烧功能。这样一来,汽油本身就在某种程度上成了清洁剂,清洗那些陈年积垢;同时,汽油的活性增加了,更容易汽化和燃烧。更重要的是,高档汽油里加入的高含量OCTANE是一种减爆剂,对所有的发动机都大有裨益。原来,我们的发动机汽缸,在一个时间里,只允许一次燃爆。但在很多时候,如果发动机的状况不良,就会发生“时外燃爆”,即点火时间以外多余的燃爆。这时候,不但可以听到讨厌的噪音(轻微的铃响声),还会感到动力减少。长此以往,发动机也会因此而造成损坏。减爆剂即使不能完全消除时外燃爆,也能大大减少它发生的机会。在以后的章节里,我们还会讨论到如何治疗时外燃爆。

附带说一句,使用好汽油,还可以在一定程度上增加行驶的公里数。那么,照这样看来,一定是使用越贵的汽油越好?不一定。第一,我们不知道贵的汽油是不是名符其实。如果单凭感觉来测试它们,是不精确的。第二,我们每个人都有自己不同的财政预算,如果费用高于个人负担能力,那也划不来。不过,时下的汽油还是便宜过矿泉水。要选什么样的汽油,还是各人见仁见智吧。要说我自己,则一直选用中档油。最后再带一笔,是在油箱全空的时候还是半空的时候加油好?每次加半箱还是一箱油好?这是不少朋友的疑问。我的答复还是见仁见智。那种担心是多余的,即:油箱底的沉积物在汽油见底的时候,会泛上来,进入和损害发动机。为什么,其一,汽车油箱设计有过滤系统;其二,我们认为油箱见底的时候,实际上还有可以行驶十五公里的备用油。如果等到油滤系统堵塞失效,那就不能光*加油的方法来解决,而必须更换零件了。每次加半箱油,的确是减轻了车辆的自重。但是你要算算多去一次加油站,花的时间值不值钱

| 发布时间:2010.11.15    来源:455    查看次数:
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