昆明租车解析多功能方向盘有玄机

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  以前我们说到汽车的安全性,大家第一时间想到的就是碰撞试验,车要撞一撞才安全,要不就是ESP、VSC、DSC等各种“救急神器”,仿佛有了这些,就高枕无忧了,不过随着对汽车设计的深入了解,我们发现实际上如何从设计的角度来预防安全隐患的发生,也是非常重要的因素,比如今天我们谈到的这两类配备。
  多功能方向盘有玄机
  不但便利,而且有利于提升主动安全性
  多功能方向盘以前还是满高大上的配备,如今在几万元的车型上也不鲜见了。多功能方向盘给大家带来了不少便利,实际上也提升了车辆的安全性——用户不用再去中控台上面寻找很多常用按键,而是在双手不离开方向盘、且视线不离开前方路况的前提下,就能及时调节音响等装备,可谓一举两得。
  早期的方向盘功能多数通过手柄完成,这样不通过方向盘的游丝连接电路,线路比较简单(很多用户还能后期加装定速巡航等功能)。不过这样的设计也存在离驾驶者手的操作区间较远的问题,方向盘控制也开始逐渐向方向盘上方转移。
  除开定速巡航、音响控制等功能,方向盘操作的另外一项重要功能就是换挡,尤其是一些追求运动特性的车辆,配备换挡拨片还是挺实用的,即便是一些偏重家用的车型,在山路等极端路况下,拨片换挡也能显示出它的优越性来。
  当然,现在的汽车功能越来越多,什么方向盘加热,转向模式选择,甚至空调功能也能在方向盘上加以控制,可谓越来越高科技了。
  方向盘控制现在已经不算是高端配备了,很多几万元的车型也有配备,如果您对这项配备特别感兴趣,建议选车的时候就选择带方向盘控制的车型,后期改装存在脱保等隐患,不太推荐。
  逐渐普及的抬头显示
  从战斗机而来,同样提升安全性
  抬头显示(HUD)之前并不用在汽车上面,而是率先用于战斗机。因为战斗机的高速飞行让飞行员只能照顾到主要的信息,还要将前方的敌情和飞行信息同时兼顾,另外,在高过载下面,飞行员想要转动脑袋实在是太困难了,而抬头显示器解决了上面的问题,免除了飞行员低头看仪表的麻烦。
  随后汽车工程师们也发现用上这个东西,可以让驾驶者在高速驾驶时,把注意力完全集中到前方的路面上,并缓解驾驶者的疲劳,对于主动安全很有好处。先前的HUD与战斗机一样都是单色的,如今的高端车型多采用彩色HUD,能显示包括车速、导航、音响在内的多项主要信息。
  通常的HUD都采用投影方式,为了让驾驶者的视线更为集中在车辆前方,与路况重合,避免驾驶者的注意力来回转移(眼球来回对焦也挺费劲的),所以工程师们一般将车辆投影的信息位置放在了车头的前方2-3米处,这样就能将行车信息和路况合二为一了。
  HUD此前也是很多百万级的车型才有的,如今在一些相对价格亲民的国产车型,比如标致3008、凯迪拉克XTS等均有配备,预计它也会随着汽车电子技术和信息技术的深入发展,逐渐在经济型车型上普及,或者成为选装配备。
  小结:其实关于预防性安全的设计还有不少,比如中控台的设计等等,这些方面我们也会在今后的试驾评测等选题中加以关注。另外,安全意识同样是每个交通参与者应该时时牢记的,因为那才是安全之源。

| 发布时间:2015.07.15    来源:    查看次数:
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