关注网络时代的昆明出租车司机们

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    现在uber和滴滴已经成为大家出行必备的工具了,不知道有多少次,等待打车的我,在看到出租车亮着“空车”灯时,早已没了冲动去拦,取而代之的是低头看看手机,我叫的车,到哪了。传统出租车的各种缺点被网友无限放大,网友们一遍享受着uber带来的低价与便利,一遍踩到出租车的头上,声称自己为出租车行业洗牌。
    其实,出租车司机从来不是得利者,以前不是,以后更不会是了。
    网络打车的流行确实分了很大一块蛋糕,伤害了既得利者的利益,有关部门当然不会坐视不管。执法钓鱼在很多个城市重复上演。许多私家车主心中不忿,例举了种种优点,看似大获全胜,细细分析,不过如此。
    私家车说自己的车好,其实拿出来跑车的车主,车的价格一般在十万出头,现在的出租车价格也类似,不相上下。至于卫生和服务,更是因人而异,出租车被投诉罚款之高,出租车是不敢恶语相向的。至于说到的打车难拒载问题,我就问一句,你们在高峰时期提价三倍的事情,你们知道吗?你们打个电话给乘客说去不了取消订单的事没发生过吗?你们下雨天全部退出软件,这不是拒绝载客吗?说到底,能打败出租车司机的,是价格便宜。而出租车司机多要的钱,并没有收入到自己的口袋,而是上交国家。这个矛盾使得出租车司机毫无招架之力,迅速败退。怎么办呢?没有办法,让出租车司机降低单价,份子钱不变,无异于吸血。唯一的办法是有关部门有所作为,运营安全低价的出租服务。
    以前做出租车司机,是一件很不错的工作。慢慢的份子钱水涨船高,工作辛苦不赚钱,如果能攒个车牌,不用租别人的营业执照,那是很多人的梦想。只不过没想到,短短一年,行业大颠覆,以前的牌照不值钱了。
    不过是一介平民,万万料想不到世界变化之快,规则日新月异。自己反倒成为了受害者。还希望底层的人,能获得更多的关注 。

| 发布时间:2018.03.15    来源:    查看次数:
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