不过我怀疑科鲁兹还有另一重设计目标：扩宽通用的新客户群体。因为这代科鲁兹的造型风格相当不像美国车，更大家闺秀、少了上代的壮实感；整车大幅度轻量化，会吓跑很多认定“美系车因为重所以安稳”的传统买家；大力宣传的1.4T+七速干式双离合动力，主打木及致省油，这并不是传统美系车用户的主要诉求……

   确认手机安装了导航软件。根据我个人经验，我强烈建议安装“高德地图”，因为有“避开限行”的功能，而且限行很准。我开车4年有10万公里的经验来说，我很多城市都自驾游去过，从来没有因为在外省触犯限行交规而扣分。虽然你租车的城市，肯定是当地的车牌，但是万一你在省份的边境，或者某些不熟悉的限号路段，你就蒙了。总之，安装导航软件，取车以后，把车牌号设置到导航软件里。

   但在整车制造、工艺调教、供应链协同等能力上，相比于传统汽车厂商，滴滴并无优势。“传统汽车制造业会不一般看重制造技术（如充电池技术，无人传感器等）”，安光勇认为，相比之下，滴滴需要在传统的制造技术和动力技术（充电池）基础上，搭载更上层的应用。

   目前越来越多的租车行在执行第二种方案了，因此定损环节相当重要。举一个木及端的例子，定损5000元你分文不出，但定损5100元就需要租客赔偿1020元。报过保险的朋友都知道这种几千元的车损具体金额其实是可大可小的，周转余地很大，必要时也可以跟门店员工或定损专员求求情尽量控制在免赔额度以内。

   传统的大巴公司只关注出行的效率、速度、安稳问题，但却很少关注服务质量，大巴车租车平台在选择大巴的时候，除了审核大巴公司的资质是否为符合规范，同时也会去考察大巴公司的服务质量。

   其次，如果客户取车并不能够按照原定的时间取车，比如需要提前于预定取车时间取车时，那么租车公司自动会按实际的取车时间计算租期。如果需要晚于预定取车时间取车的话，那么可以事先拨打租车公司的客服电话保留车辆，但服务系统自动将预定时间半小时后仍未取车的订单取消。在延时取车的半个小时内，取车时间还是按照原先预定车辆的时间算起。

   其他常用东西，根据你们自己需求，提前想好。怕忘记的话，出发前，写在纸上，贴在门上。出发前，花几分钟时间，一项一项的打勾和确认。

   看服务：服务好不好，决定了租大巴车后的整个出行过程舒不舒服。如果司机开车横冲直撞，或者一言不合就破口大骂，就有可能产生各种交通安稳隐患或者租赁纠纷。所以，选择一家服务好的租大巴车平台很重要，比如上述的保时达包车平台，旗下的司机服务意识就挺好的。

   现在说淘汰出租车还为时过早（其实根本不可能），也没必要唱衰传统巡游出租车，毕竟那些发达行政单位出租车司机也都活的很潇洒。网约车司机也要继续努力，争取早日合规，不要让那些出租车司机见到就喊黑车。再次呼吁相关部门对于专职和兼职跑网约车的车证分别对待，不搞年限一刀切，保险费多交点我们也认，兼职司机自己的车跑六七万公里就强制报废，违背了兼职的初衷（兼职不挣钱，还要赔钱），个人认为真的不是很合理。