在租车费用上，租车网不止被“坑”过一次，“有一次假期，租车前，我记得不一般清楚，租车软件上显示的费用为平常的1.2倍，由于是租车旺季，我也无法选择。但结果zhui后是按照原本价格的1.6倍结算的，多收了将近100多元”。

   我这篇文章并不是想写这台已经不新的车的使用感受，而是有感于另一个现实：这款科鲁兹的市场销量很让人失望，去年全年单月平均销量5千多台，今年2月更下滑到2700多台。这种销量颓势是从科鲁兹换代开始出现的，上代科鲁兹高峰期曾有每月2、3万台的销量，但换代后一落千丈，成了被很多人遗忘的车，我要不是租车，都想不起有它。

   还有一种就是小车团，领队会开一辆小车可以带两三名乘客，有驾照的小伙伴可以选择自驾，跟在领队车后，一路前行，这种团队一般都会伴有旅拍的形式，走到美景乍现的地方就会停下来，捕捉瞬间，也是比较随性的一种出行方式，这个是值得tuijian的。因为初到异地，如果你是经验颇丰的老司机，那么恭喜你，这只能说明你可以熟练驾驶，并不代表你熟悉当地交通和人文风貌，zhui好有当地人的带领，如果不慎发生事故，处理起来也会方便一些。

   这个里面门道比较多，其主要就是以防出现交通事故一类减轻租车人的经济负担，根据保障范围大小来定这部分费用，现在很多租赁平台模式类似，都是基础保障保费几十元24小时，但是保障很有限，比如几乎保险24小时50，只能免除5000以内的车损费用，而想要保障更多，他们立马会推出“升级保障”，这类保障quan面，但是相应费用每天也很高，有的甚至收到200/天。关于这部分费用，一定要问清楚，否则万一出了交通事故，到时候发现该保的没有保，却要自己承担，那损失就太大了。

   那又如果，租车仅仅是为了代步，便宜点，能跑就行。神州、携程都可选择。这类平台较低级别的车辆价格有竞争力，比如大众朗逸。

   然而，侥幸心理落空，这辆车上路之后，依次上演了车灯不亮、喇叭不响、车身异响、气囊故障灯长亮等多种问题，让他们很是恐慌。为了让车子能继续前行，他们在路上多次修车，zhui终还是没能扛下全程，10月6日晚八点半左右，当他们从大柴旦前往德令哈的315国道路边时，这辆车子彻底趴窝了。