马林西愤怒的是，原本好好的自驾旅行，zhui终变成了绝地求生，导致原本七天行程匆匆提前结束，而且在zhui危险的时刻，不管是租车平台，还是商家，都没有解决问题的诚意，而且还互相扯皮。

   取到车以后，先环绕车身走一圈，检查一下。然后不同角度的把车子外观，还有里面各种内饰细节，拍照。尤其是本来就有破损的地方，更要拍照。

   首先在车型方面，越早订车，也就意味着可选车型更加的丰富。如果在临近节假日前租车，基本上都显示“预定完”，即便有车，也都是那些比较昂贵的豪华车，比如奥迪、宝马等。而对于那些出行人数较多的家庭更是要早订车，不仅是因为MPV车型一般都比较少，同时节假日大多以家庭出行为主，因此MPV需求量会不一般大。其次在租金方面，一般租车公司的价格都是浮动的，因此节假日的价格可想而知。在此背景下，越早订车，那么价格也就相对更便宜一些。如果拖到节假日前订车，先不说有没有车，它的价格至少也是平常的一、二倍。

   我这篇文章并不是想写这台已经不新的车的使用感受，而是有感于另一个现实：这款科鲁兹的市场销量很让人失望，去年全年单月平均销量5千多台，今年2月更下滑到2700多台。这种销量颓势是从科鲁兹换代开始出现的，上代科鲁兹高峰期曾有每月2、3万台的销量，但换代后一落千丈，成了被很多人遗忘的车，我要不是租车，都想不起有它。

   车厢是一如所料的zhui低配。但不像某些租来的车那样全车包了恶心的后装皮革，而是全原装内饰，布质座椅，塑料方向盘，素雅整洁。细看，这车没有安吉星系统，但有蓝牙和Carplay功能，这个配置在市售车型上是找不到的，可见是厂家给租车公司生产的“TEGONG车”。还有一点印证了我这猜想：将音响连上手机蓝牙播音乐，音质木及为恶劣，一扫我印象中凡是昆明通用的车音响都差不到哪里去的印象，如果这不是“租车TEGONG版”惹的祸，我就要重新去验证昆明通用市售乞丐版车型的音响水平了。

   一转眼已进入五月，网约车平台说zhui近假期较多，到处都会爆单，可实际上并不是那样，而且车租车司机依然看不起网约车司机，今天就来分析一下其中的原因。

   现在人们都渴望自由，不想让导游束缚就会选择租车，可以自由出行。每家旅行社给出租车费用不同，关键在于游客的需求。有的旅行社就会将租车与每日景点活动策划相结合，这样游客既能够享受旅游的乐趣，还能够将稻城亚丁有名气的景点全部打卡，根据旅行社提供的路线可以减少路上消耗的时间。从市场行情了解到租车的费用大概在1500-3000元，具体的费用需要根据游客选择的出行方案确定。