预算范围内坚持选新不选旧。连锁租车公司的热销车型一年可以轻松跑到3万公里以上，因此三年车龄可以轻松达到近10万里程（各家公司退役条件不同，大部分不会出现10万以上的车型）。对于普通家用车而言10万公里正青春，但租车公司都不会按照正常保养周期来，油水更换周期刻意延长。比如本田要求4万公里更换变速箱油，租车公司是不会这样干的，对于积碳梦发动机必须使用的添加剂，更是别想了。

   建议大家提前做好时间规划,在国内准备的时候就把车预定好,对于在哪租车的问题,其实目前就是两种方向,租车的OTA平台和直接在租车公司官网预定,个人建议还是直接在品牌官网预定比较好,就拿Hertz租车为例,在官网可以免费申请金卡会员,成为金卡会员的话,会有相当的的优待,比如提车时无需填写各种复杂的表格,享受快速取车通道,同时还可以积累Hertz点数(点数是可以兑换租车时的费用的),eReturn电子还车,手机通知,儿童座椅75折,免额外驾驶员,常年享受9折优惠等,各种折算下来,其实比直接在OTA平台上租车,优惠很多。

   但是开下来，哪怕是一台租车公司的乞丐版，我还是觉得这车拥有一台不错家用轿车的所有品质（除了那套音响）——省油够力、安静平顺、好开好坐、做工得体、空间好用，还是大牌子。科鲁兹是通用旗下全球研发体系的产品，是一款全球车，不同于面向中国本土开发的英朗、科沃兹，而后两者2月的销量分别是1.87万和1.46万台，是科鲁兹的5倍以上。事实证明，在当今中国市场，“特供车”确实好卖过“全球车”。

   不过我还是想说说这台新科鲁兹。它属于当代新款车型，这在租车公司是不多见的，通常他们都爱买一些久经考验的“经典款”车型（例如老款科鲁兹我就租过很多次）。这车到我手的里程数为9000多公里，出厂日期是17年6月，是一台不到半年（以我租的时间算）的新车。

   所以，这代科鲁兹销量比上代大跌，可以说是通用自己“作死”的结果。但这背后，又可以说是通用大品牌产品战略围绕节能减排、用户年轻化方向所做的大胆探索。有些人以销量论成败，就像只以GDP论功绩一样，比较肤浅。我的观点是：我还是挺欣赏新科鲁兹这样的产品，不过请知悉：1.5L自动挡显然比1.4T双离合的体验好。

   其他常用东西，根据你们自己需求，提前想好。怕忘记的话，出发前，写在纸上，贴在门上。出发前，花几分钟时间，一项一项的打勾和确认。

   以上报价不包含发票，开票另加收6%税点费用，需要提供公司名称和统一社会信用代码或纳税人识别号。收件地址，收件联系人及电话。行程结束收到费用后由公司统一发票快递。（注只提供增值税普通发票）