不过我还是想说说这台新科鲁兹。它属于当代新款车型，这在租车公司是不多见的，通常他们都爱买一些久经考验的“经典款”车型（例如老款科鲁兹我就租过很多次）。这车到我手的里程数为9000多公里，出厂日期是17年6月，是一台不到半年（以我租的时间算）的新车。

   大巴租车作为交通运输型服务业，是城市发展的需求也是交通运输的刚需，只有升点儿自我业务水平才能够满足城市的发展，大巴租车公司也只有这样才能够在市场上占有相当的地位，保障自身市场份额。

   从车型选择量、新旧程度、维权难度、租赁费用等方面综合考量的话，笔者建议租用连锁大公司。对于想要租用性能车、老车、超豪华车的朋友也可以考虑一下C2C模式的个人车源租赁平台。

   随身带个记录仪（带吸盘），我个人觉得是有必要的。车子租好了，直接粘在车玻璃上，不需要走线安装，直接线引下来，插在车子中控下面的USB接口上，大众的车子有很方便的USB接口的。只不过这个USB接口用来给手机充电是电流电压不够的，充电特别慢，还容易掉电。

   我这篇文章并不是想写这台已经不新的车的使用感受，而是有感于另一个现实：这款科鲁兹的市场销量很让人失望，去年全年单月平均销量5千多台，今年2月更下滑到2700多台。这种销量颓势是从科鲁兹换代开始出现的，上代科鲁兹高峰期曾有每月2、3万台的销量，但换代后一落千丈，成了被很多人遗忘的车，我要不是租车，都想不起有它。

   跟工作人员仔细确认一下当前这个车子的配置是否有：前后雷达，倒车影像等等。这个配置要看你的运气的，有的时候有，有的时候没有，。一般情况下，倒车雷达是有的。知道这个配置以后，你倒车的时候会注意点。

   通常来说选车界面都会标明车子年款，尽量选择近两年来的新车，也可以向租车公司门店询问年款和里程信息。如果是提前规划好的租车行程，可以时不时观察一下有无ZHUI近新上架的车型，笔者就曾租到好几台几百公里的新车。暖恒租车一类的C2C租车一般都可以看到各个车型的历史租赁次数，大概能分辨出哪些车是经常在租客手里被"蹂躏"的。通常来说运动车、性能车、敞篷车的租用次数会更多，若是年份太长可能要慎重考虑。

   在签订合同时需要注意：日线公里数和超出限数后的计费标准，比如，超出里程怎么计算费用、超时怎么计算等;突发情况应该怎样处理，要有前一联系人及联系电话等。同时，还要仔细了解租赁公司的承诺，以充份享受各项应得的权利;了解违章及事故处理规定，别糊里糊涂吃了亏。