去年十一长假，马林西和朋友们一行五人在某平台上租车前往青海游玩，“取车时，发现车辆颜色与订单显示并不一致，而且毛病不少，这是一辆2012年的老旧本田CRV，车身有多处维修痕迹，胎压不足，但当时只有这一辆车，而且不能退订，只能开着上路。”

   这车开起来很不错，日常2、3千转低扭丰盈，满载上坡不乏力，6AT动作得体，发动机和整车的NVH都不错，过减速带感觉尤为厚实舒服。转向有点沉闷，不算有乐趣，但舒服好开。我再次确认：科鲁兹是一台好车，即便是乞丐版。

   在北京通州工作的闫先生向北青-北京头条记者爆料，他在暑期期间租用了一辆汽车，按约将车归还后，一直苦等应该退回的1万元押金。

   还车以后，自己写1个备忘录提醒，比如QQ邮箱有个“日历”功能，可以设置一下，在1个月后，给你的信用卡银行打电话，是否钱退过了。

   租车公司有什么车租，不能说明太多问题，因为近几年很多厂商会和租车公司合作，特意把新车、冷门车甚至滞销车放到租车公司。一来可以消化些销量，二来可以让更多人体验产品，增加口碑积累。这类合作，通常厂商会给予租车公司相当的的优惠政策，因为租车公司都是趋利的，如果让他们自由选择，相当的会选大众认可度ZHUI高、ZHUI可靠耐用的车型。这就是我说租车公司用什么车并不能说明什么的原因。

   行程结束后的还车也是一个充满槽点的流程，如果在车况验收上，租客与门店达不成一致，就会出现是否要罚款，罚款多少的僵局。一位在新疆遭遇租车“讹诈”的人士向AI财经社称，“在还车的时候，对方说我们把轮胎磕破了，虽然拿不出只要有那么一个证据，但租车公司的小哥开口就要8000块。”

   其实，销量只能反映所谓的“群众”是什么眼光，但不能证明群众的眼光是雪亮的。如果销量大的车就值好评，那样的评价就只是随波逐流，附和大众而已。作为汽车从业人员，我也会经常关注销量数据，但销量只会告诉我“现在的人普遍喜欢什么”，它从来不会影响我对“什么车是好车”的判断。

   如果一家三口。带上2个大行李箱。放在朗逸的后备箱够的。如果避免不了带的东西多的情况，就打包成尽可能少的整体数量。